A. LTE의 TA 계획은 2G/3의 LA 계획과 일치해야 합니다.

B. LTE의 TA에 있는 셀의 수는 2G/3G의 해당 LA에 있는 셀의 수보다 작아야 합니다.

C. 각 단일 캐리어 셀은 여러 Tas에 속할 수 있습니다.

D. 현재 LTE의 TAL은 최대 16개의 TA를 포함할 수 있습니다.

A. 84RB

B. 1RB

C. 12RB

D. 2RB

A. LTE 시스템에서 네트워크는 서로 다른 주파수 포인트 또는 주파수 그룹의 우선순위를 구성하고 해당 파라미터가 CellReselectionPriority이고 값이 (0.....)임을 시스템 메시지에서 UE에게 알리기 위해 브로드캐스트를 제공할 수 있습니다. 7).

B. 우선 순위 설정 단위는 주파수 포인트이므로 동일한 반송파 주파수의 다른 셀은 동일한 우선 순위를 갖습니다.

C. 각 주파수 포인트의 우선 순위를 구성함으로써 네트워크는 균형 잡힌 네트워크 부하를 달성하기 위해 단말이 우선 순위가 높은 셀을 다시 선택하도록 더 쉽게 안내할 수 있습니다. 자원 활용도를 높이고 UE 신호 품질을 보장하는 등

A. 기지국 주변의 모든 주요 도로를 주행하기 위해 가능한 한 경로를 테스트합니다.

B. 도로시험선은 각 구간의 시험점을 같은 역 아래로 연결하여야 하며 시험선로에서 건물신호차단을 피하여야 한다.

C. 현지 운전 습관을 고려하여 가능한 한 경로를 테스트하고 신호등 통과시 대기 시간을 줄입니다.

D. 테스트할 기지국의 각 구간이 커버하는 방향으로 도로를 주행할 수 있도록 가능한 한 경로를 테스트합니다.

A. 사실

B. 거짓