A. 계획.

B. 집계.

C. 예측.

D. 형성.

A. 모든 기간의 평균 수요에 대한 평균 계절 수요입니다.

B. 모든 기간의 평균 수요를 평균 계절 수요로 환산한 값입니다.

C. 모든 기간의 수요 표준편차에 대한 평균 계절 수요입니다.

D. 모든 기간의 수요 표준편차에 대한 계절 수요의 표준편차입니다.

A. 일대일 또는 상위 계층 협력의 이점은 정량화할 수 있습니다.

B. 성공적인 일대일 관계는 가치를 더합니다.

C. 데이터와 정보 공유가 더욱 즉각적이고 유용합니다.

D. A & B

E. A, B, & C

A. 국가 간 창고 비용의 차이로 인해 항공 운송은 매우 가벼운 품목에만 가능합니다.

B. 무거운 품목을 장거리로 운송할 때, 대부분 국가에서 해상 운송은 비용이 가장 저렴하고 가용성이 가장 높습니다.

C. 파이프라인 사용은 운영의 높은 가변 비용과 파이프라인 간 이동의 어려움으로 인해 제한적입니다.

D. 철도 운송의 가용성, 사양, 지리적 범위는 나라마다 크게 다릅니다.

A. 생산량 유연성

B. 총 공급망 비용

C. 공급망 응답 시간

D. 주문 처리 리드 타임